ŚWIDNIK MECHANIK

Geometria 3D Hunter w Bosch Car Service

Gdy w trakcie jazdy auto zaczyna „ściągać” na prawo lub lewo, gdy pojazd zaczyna „myszkować” po jezdni, gdy kierowca musi mocno kontrować kierownicą, aby utrzymać właściwy kierunek jazdy, wtedy prawdopodobnie pojazd ma rozregulowaną geometrię kół. W Naszym Warsztacie wykorzystujemy najnowszą maszynę do Geometrii kół 3D – Hunter WA560

Czym jest geometria zawieszenia?

zbieżność – jest to wartość określająca położenie kół przednich bądź tylnych względem siebie. O zbieżności dodatniej mówi się, kiedy koła skierowane są do wewnątrz, zaś z ujemną mamy do czynienia – gdy skierowane są na zewnątrz.
kąt pochylenia/nachylenia – określa się tym terminem kąt zawarty między pionem a płaszczyzną koła.
kąt pochylenia sworznia zwrotnicy – oznacza kąt zawarty między sworzniem zwrotnicy a prostą pionową koła. Warto mieć na uwadze, że w nowszych pojazdach występują sworznie kuliste, zastępujące sworznie zwrotnicy. W takim • układzie dokonuje się pomiaru linii przebiegającej przez oś obrotu tych sworzni w czasie skrętu.
kąt wyprzedzenia osi sworznia – określa on kąt zawarty pomiędzy osią sworznia zwrotnicy a prostą linią koła, patrząc z boku na obiekt.

Kontrola geometrii kół

Utrata prawidłowych parametrów wymaga skorygowania, co dokonuje się podczas rutynowej kontroli w warsztacie samochodowym. Takie prace obejmują montaż aparatury pomiarowej na kołach oraz skontrolowanie ustawień. Następnie mechanik poprzez luzowanie połączeń i sterowanie drążkami kierowniczymi – przy jednoczesnym monitowaniu efektów zmian – ustawia prawidłowe parametry.